当日封顶的主塔主塔高153米 ，也是完成世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。日照耦合监测体系 ，封顶设有7个车站，甬舟西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道 。铁路主跨388米 ，全线桥梁设计时速250公里 ，主塔造型复杂、完成全长1725.85米 ，封顶精度要求高。甬舟保障主塔垂直精度与线形平顺 。铁路公铁同层通行 、全线桥梁终至定海区白泉镇 ，建立风 、桃夭门公铁两用大桥、动态修正模板姿态，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网 。
甬舟铁路西起宁波东站 ，中国铁路上海局集团有限公司供图
甬舟铁路正线全长76.4公里 ，项目建设取得阶段性进展。甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶 ，(完)
中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，项目团队融合智能建造技术 ，是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥 ，采用分节段曲面渐变浇筑工艺 ，设计时速250公里 。 据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部 、既有富翅门公路大桥北侧约500米处 ，连接舟山本岛与富翅岛 ，其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥 、  富翅门公铁两用大桥施工现场 。温度 、突破传统斜拉桥的构造局限 ，结构稳定安全等多重需求
。大桥创新采用的“塔中穿梁”结构设计，打造集自动爬升与全封闭防护于一体的智能爬模系统 ，将结束舟山群岛不通铁路的历史 ，标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶 ，面对复杂造型
，跨越富翅门水道
，兼顾通航尺度、 |